Đĩa Thắng / Đĩa Phanh Thả Nổi Braking WK3162L (320mm) Phanh Trước Bên Trái Dành Cho Xe Triumph Chính Hãng Ý
Để hoàn thiện hệ thống hãm tốc tối thượng cho chiếc Triumph của Sếp, không thể thiếu sự góp mặt của Đĩa thắng Braking mã WK3162L kích thước 320mm. Nằm trong bộ đôi đĩa phanh thả nổi (Floating disc) lừng danh từ Ý, phiên bản mã "L" này được thiết kế định hướng vân tản nhiệt dành riêng cho vị trí bánh trước bên trái. Kế thừa vật liệu lòng nhôm CNC siêu nhẹ và viền thép gia cường chịu nhiệt, sản phẩm mang lại sự cân bằng hoàn hảo, giúp hệ thống phanh đĩa kép hoạt động đồng điệu, dứt khoát và an toàn tuyệt đối.
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT & TƯƠNG THÍCH Đĩa Thắng Braking WK3162L
HIỆU NĂNG THỰC TẾ Đĩa Thắng Braking WK3162L (320mm)
Sự kết hợp giữa cặp đĩa phanh Floating Rotor của Braking sẽ giải phóng toàn bộ tiềm năng vận hành của chiếc Triumph:
-
Tự động định tâm (Self-centering): Cấu trúc đĩa thả nổi cho phép phần viền thép co giãn độc lập với lòng nhôm khi nhiệt độ tăng cao. Đĩa phanh sẽ tự động định tâm chuẩn xác giữa hai má phanh, triệt tiêu ma sát thừa và ngăn chặn hoàn toàn hiện tượng cong vênh (warping).
-
Cải thiện độ nhạy hệ thống treo: Lòng nhôm CNC giúp cắt giảm tối đa khối lượng không được treo (Unsprung Weight) ở bánh trước bên trái. Phanh đĩa kép nhẹ hơn sẽ giúp cặp phuộc trước phản ứng nhanh nhạy hơn với mặt đường, mang lại khả năng xử lý góc cua cực kỳ linh hoạt.
-
Lực hãm cân bằng & Cực đại: Hoạt động song song với đĩa bên phải, kích thước 320mm tạo ra lực đòn bẩy khổng lồ và cân bằng tuyệt đối, giúp chiếc xe ghì tốc độ một cách vững chãi mà không bị sàng lắc ghi đông.
5. HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT & LƯU Ý KỸ THUẬT QUAN TRỌNG
(Quy chuẩn an toàn khi lắp ráp hệ thống phanh kép)
-
Lắp đúng chiều định hướng (Left Side): Ký tự "L" trong mã WK3162L chỉ định rõ ràng đây là đĩa bên Trái (Left). Các rãnh phay tản nhiệt trên đĩa có tính hướng gió (directional). Sếp tuyệt đối không lắp chéo đĩa trái sang mâm phải và ngược lại để đảm bảo khí động học tản nhiệt hoạt động đúng công suất.
-
Kiểm tra đinh tán (Bobbins): Đĩa phanh thả nổi sẽ có độ rơ nhẹ ở các đinh tán (bobbins) khi dùng tay lắc, đây là thiết kế kỹ thuật hoàn toàn bình thường để đĩa giãn nở nhiệt, không phải lỗi lỏng ốc.
-
Đồng bộ bố thắng mới: Monkey89 yêu cầu Sếp lắp một cặp má phanh (bố thắng) hoàn toàn mới cho heo dầu bên trái. Việc dùng lại má phanh cũ đã mòn theo mặt đĩa zin sẽ làm hỏng bề mặt của chiếc đĩa Braking cao cấp này.
