Tay Côn Cơ Học Kohken Avanza Tỷ Lệ 29mm Cốt Vàng Nút Đen Tương Thích Tay Brembo Corsa Corta (Mã KB2010LGBK)
Tay côn cơ học Kohken Avanza tỷ lệ 29mm (Mã KB2010LGBK) là kiệt tác cơ khí được gia công chính xác từ hợp kim nhôm Billet nguyên khối và xử lý bề mặt Hard Anodized tại Nhật Bản. Cụm bệ đỡ cơ sở này được thiết kế đặc biệt để tương thích hoàn hảo với tay gãy (half lever) của dòng Brembo Corsa Corta. Với tỷ lệ đòn bẩy 29mm, bộ cùm mang lại sự cân bằng tuyệt vời giữa lực bóp nhẹ nhàng và độ ngắt côn dứt khoát. Khác với phiên bản nút đỏ rực rỡ, phiên bản này mang đến sự tinh tế, cứng cáp hơn nhờ sự kết hợp giữa hệ thống cốt tay côn mạ Titanium màu vàng (titanium coated pivot bolt) và núm xoay chỉnh cự ly màu đen tĩnh lặng. Cơ chế chỉnh cự ly 6 cấp độ với tính năng chạm 1 lần (one-touch function) tiếp tục mang lại sự tiện lợi và đẳng cấp tối đa cho người lái.
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT Cùm Côn Kohken Avanza 29mm Cốt Vàng Nút Đen
CÔNG NĂNG ỨNG DỤNG & LƯU Ý KỸ THUẬT QUAN TRỌNG
Quá trình lắp đặt hệ thống cùm côn Kohken Avanza yêu cầu người thợ phải nắm rõ các đặc tính kỹ thuật sau:
-
Đặc tính Tỷ lệ 29mm [L-29mm]: Sử dụng tỷ lệ này nếu Sếp cần sự cân bằng giữa thao tác bóp côn nhẹ và khả năng ngắt côn nhanh nhạy. Lực bóp côn sẽ không nhẹ bằng bản 24mm nhưng vẫn nhẹ hơn đáng kể so với cùm nguyên bản, đồng thời thao tác cắt côn (disengagement) diễn ra tương đối nhanh chóng.
-
Yêu cầu lắp đặt cáp: Khoảng cách tối thiểu giữa đầu vỏ cáp (outer cable end) và tâm đầu nối cáp (cable barrel end center) phải đạt ít nhất 38 mm (hoặc 40 mm nếu sử dụng ống đệm cáp). Đường kính đầu nối cáp là phi 8mm, đường kính đầu vỏ cáp là phi 9mm/8mm.
-
Lưu ý kỹ thuật đặc biệt: Sản phẩm này chỉ dành riêng cho các dòng xe sử dụng hệ thống côn dây (cable clutch vehicles). Việc thay đổi tỷ lệ đòn bẩy sẽ làm giảm hành trình kéo cáp so với hành trình của tay biên. Tùy thuộc vào thiết kế của xe hoặc vị trí tinh chỉnh tay biên, côn có thể không được ngắt hoàn toàn.
-
Khuyến cáo về tính đa dụng: Mức độ làm nhẹ côn sẽ thay đổi tùy theo từng loại xe và không được đảm bảo hiệu quả 100% cho tất cả các dòng xe trên thị trường. Việc cấn đụng vật lý trong quá trình lắp ráp có thể xảy ra tùy vào kết cấu khung sườn của xe.
