🏍️ PHUỘC SAU KYB YAMAHA XMAX 300 (350MM) K-ELITE ĐỎ CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN
Chào Sếp! Khi Sếp đồng hành cùng mẫu xe ga phân khối lớn cơ bắp Yamaha Xmax 300 trên những cung đường vạn dặm, dàn chân sau nguyên bản rất dễ bộc lộ nhược điểm bập bềnh, phản hồi chậm khi gặp chướng ngại vật. Cảm giác đuôi xe bị sàng lắc, đảo nhẹ mỗi lần Sếp thốc ga tăng tốc hoặc ôm cua gắt ở dải tốc độ cao không chỉ phá hỏng sự mượt mà vốn có mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Thấu hiểu sâu sắc bài toán đó, Monkey89 tự hào đem đến một giải pháp nâng cấp toàn diện cả về hiệu năng giảm chấn lẫn phong cách cá tính: Phuộc sau KYB YAMAHA XMAX 300 (350mm) K-Elite Đỏ chính hãng Nhật Bản. Sở hữu sắc đỏ đầy uy lực của phân khúc 2W Performance, bộ phuộc đôi này sẽ tái thiết lập độ đầm chắc vững chãi, mang lại sự tự tin tối đa cho Sếp trên mọi hành trình.
💡 Lưu ý dành cho Sếp: Sếp hãy sử dụng thanh công cụ tra cứu tương thích ngay trên website Monkey89, chỉ cần nhập hãng xe, model và đời xe là có kết quả ngay.
⚙️ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT & KHẢ NĂNG ĐIỀU CHỈNH
🚀 HIỆU NĂNG THỰC TẾ TRÊN DÒNG K-ELITE ĐỎ
-
⚖️ Hệ thống tùy chỉnh độ hồi phuộc (Rebound Damping - 16 nấc vặn): Đây là trang bị đắt giá tạo nên sự khác biệt vượt trội của dòng K-Elite so với dòng K-Alpha tiêu chuẩn. Tính năng chỉnh Rebound cho phép Sếp kiểm soát tốc độ hồi lên của ty phuộc (rebound stroke) sau khi bị nén. Khi Sếp di chuyển tốc độ cao trên đường trường hoặc ôm cua gắt, tính năng này giúp bánh xe sau bám đường liên tục, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng bồng bềnh bấp bênh và loại bỏ hoàn toàn lỗi sàng lắc đuôi xe nguy hiểm.
-
🔧 Tùy biến tải trước lò xo (Thread Spring Preload): Vòng ren xoay thông minh giúp Sếp dễ dàng tăng giảm độ nén ban đầu của lò xo để phù hợp với tải trọng thực tế. Dù Sếp đi phố nhẹ nhàng một mình hay tải nặng chở thêm người ngồi sau và hành lý nặng đi tour xa, lò xo hợp kim thép cao cấp của KYB sẽ hấp thụ hoàn toàn chấn động, dập tắt tiếng va đập "cụp cụp" khó chịu.
-
📐 Duy trì hành trình nhún chuẩn kích thước tiêu chuẩn 350mm: Khác với giải pháp hạ lùn, chiều cao 350mm giữ nguyên tư thế ngồi cao ráo, bệ vệ nguyên bản của dòng xe Xmax 300. Điều này giúp xe đạt được hành trình nhún tối đa, hoạt động cực kỳ mượt mà khi đi qua các đoạn đường xấu, ổ voi mà không sợ cạ gầm. Vòng ren chân phuộc vẫn cho phép Sếp tinh chỉnh nâng thêm tối đa +10mm (Monkey89 khuyến nghị an toàn trong mức +5mm đến +8mm).
-
💨 Cấu trúc Mono Tube kết hợp công nghệ Piston tự do (Free-piston system): Piston tự do phân tách biệt lập hoàn toàn dầu thủy lực Nhật Bản và khí gas nitơ nén trong bình dầu phụ (Piggyback reservoir). Khi cặp phuộc phải nhún nhảy liên tục ở tần suất lớn trên các chuyến hành trình dài, dầu thủy lực không bị hiện tượng đánh bọt khí (nhũ hóa / cavitation). Nhờ đó, hệ thống giảm chấn luôn giữ được sự ổn định mượt mà, phản hồi cực nhanh và không bị hiện tượng suy giảm lực nhún (shock fade) dưới thời tiết nắng nóng.
🛠️ KHẢ NĂNG TƯƠNG THÍCH & LẮP ĐẶT
-
✅ Thiết kế gắn như zin nguyên bản 100% (Plug and Play): Cặp phuộc sở hữu thông số chiều cao tiêu chuẩn 350mm cùng kết cấu chân dưới chữ U (Clevis) và đầu trên khuyên tròn (Eyelet) ăn khớp hoàn hảo vào hệ thống treo sau của xe Yamaha Xmax 300 (tất cả các đời). Sếp có thể tự tin đặt mua về tự lắp ráp chuẩn xác từng milimet bằng cốt ốc zin mà không cần chế cháo pát CNC.
-
✂️ Hoàn toàn không cắt khoét nhựa dàn áo: Do không gian gầm sau và kết cấu dàn đuôi của Yamaha Xmax 300 nguyên bản vốn rất rộng rãi và đã được tối ưu không gian sẵn cho các hệ thống phuộc hiệu năng cao, khi Sếp lắp đặt cặp phuộc KYB K-Elite Đỏ 350mm, phần bình dầu phụ hướng dọc màu đỏ rực rỡ sẽ nằm vừa vặn hoàn hảo. Tuyệt đối KHÔNG cần cắt khoét nhựa dàn áo hay cạ cấn vào bất kỳ chi tiết nào của xe, bảo toàn nguyên vẹn vẻ đẹp nguyên thủy của xe.
-
📍 Vị trí lắp đặt: Lắp đối xứng hai bên trực tiếp tại vị trí hệ thống treo sau của xe máy.
