🏍️ PHUỘC SAU KYB HONDA AIRBLADE 160 / YAMAHA NMAX 155 (335MM) K-ELITE ĐỎ CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN
Chào Sếp! Khi Sếp đồng hành cùng chiếc Honda Airblade 160 thời thượng hay mẫu tay ga đường trường Yamaha NMax 155, cảm giác lái bị ảnh hưởng đáng kể bởi hệ thống treo nguyên bản thường xuyên bị thốn, phát ra tiếng kêu "cụp cụp" khó chịu mỗi lần chở nặng hoặc đi qua gờ giảm tốc?
Tệ hơn, hiện tượng đuôi xe bị sàng lắc, bồng bềnh thiếu ổn định khi ôm cua gắt ở dải tốc độ cao luôn mang lại cảm giác bất an cho Sếp. Nhằm giải quyết triệt để bài toán vận hành và mang lại diện mạo đậm chất thể thao, Monkey89 tự hào giới thiệu: Phuộc sau KYB Honda Airblade 160 / Yamaha NMax 155 (335mm) K-Elite Đỏ chính hãng Nhật Bản. Sở hữu sắc đỏ đầy quyền lực của phân khúc hiệu năng cao 2W Performance, cặp phuộc này sẽ nâng tầm dàn chân xế cưng của Sếp lên một đẳng cấp hoàn toàn mới.
💡 Lưu ý dành cho Sếp: Sếp hãy sử dụng thanh công cụ tra cứu tương thích ngay trên website Monkey89, chỉ cần nhập hãng xe, model và đời xe là có kết quả ngay.
⚙️ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT & KHẢ NĂNG ĐIỀU CHỈNH
🚀 HIỆU NĂNG THỰC TẾ TRÊN DÒNG K-ELITE ĐỎ
-
⚖️ Hệ thống tăng chỉnh độ hồi phuộc (Rebound Damping - 16 nấc vặn): Đây là trang bị cốt lõi phân cấp dòng K-Elite so với dòng K-Alpha tiêu chuẩn. Tính năng chỉnh Rebound cho phép Sếp kiểm soát tốc độ hồi lên của ty phuộc sau khi bị nén. Khi Sếp vận hành ở tốc độ cao hoặc ôm cua gắt, tính năng này giúp bánh xe sau bám đường liên tục, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng bồng bềnh bấp bênh và loại bỏ lỗi sàng lắc, sàng đuôi xe, đem lại sự vững chãi tuyệt đối.
-
🔧 Tùy biến độ nén lò xo (Thread Spring Preload): Vòng ren xoay thông minh giúp Sếp tăng giảm độ nén của lò xo thép chịu lực theo đúng tải trọng thực tế. Dù Sếp đi phố một mình nhẹ nhàng hay tải thêm người ngồi sau và hành lý nặng, lò xo cao cấp của KYB sẽ hấp thụ hoàn toàn các cú thúc chấn động từ ổ gà, dập tắt tiếng va đập "cụp cụp" khó chịu, đem lại hành trình êm ái lý tưởng.
-
📐 Vòng tăng chỉnh chiều cao linh hoạt (Length Adjuster): Cho phép Sếp nâng chiều cao phuộc từ 335mm lên thêm tối đa +10mm. Tuy nhiên, dưới góc độ kỹ thuật, Monkey89 khuyến nghị Sếp nên căn chỉnh tăng trong khoảng từ +5mm đến +8mm. Khoảng tăng này giúp nâng nhẹ khoảng sáng gầm để tránh cạ lề khi đi đường xấu mà vẫn giữ đúng góc nghiêng hình học an toàn của gắp sau.
-
💨 Cấu trúc Mono Tube kết hợp công nghệ Piston tự do (Free-piston system): Piston tự do phân tách hoàn toàn dầu thủy lực Nhật Bản và khí gas nitơ nén trong bình dầu phụ. Khi phuộc nhún nhảy liên tục ở tần suất lớn, dầu thủy lực không bị hiện tượng đánh bọt khí (nhũ hóa). Nhờ đó, hệ thống giảm xóc hoạt động phản hồi cực nhanh, duy trì áp suất ổn định và không bị hiện tượng "lỳ" phuộc khi Sếp chạy tour liên tục suốt cả ngày dài dưới thời tiết nắng nóng.
🛠️ KHẢ NĂNG TƯƠNG THÍCH & LẮP ĐẶT
-
Đối với dòng xe Yamaha NMax 155: Kích thước 335mm là thông số hình học hoàn hảo của xe zin. Chân bắt chữ U dưới và khuyên tròn trên trùng khớp hoàn toàn. Sản phẩm lắp đặt theo dạng gắn như zin nguyên bản 100% (Plug and Play). Bình dầu phụ hướng xuống nằm gọn gàng dưới gầm gắp sau, hoàn toàn KHÔNG cần cắt khoét nhựa dàn áo, bảo toàn tính thẩm mỹ sang trọng của xe.
-
Đối với dòng xe Honda Airblade 160: Cặp phuộc lắp ráp vừa vặn chuẩn xác vào hệ thống treo sau. Tuy nhiên, do dòng phuộc K-Elite trang bị bình dầu phụ nén khí hướng lên trên, khi lắp đặt Sếp cần tinh chỉnh nhẹ một chút ở phần nhựa dàn áo bên trong cốp xe để chừa không gian hoạt động tự do cho bình dầu. Vết khoét nằm ẩn bên trong và không ảnh hưởng đến ngoại hình xe.
-
📍 Vị trí lắp đặt: Lắp đối xứng trực tiếp vào hệ thống treo sau của xe máy. Tất cả sản phẩm tại Monkey89 đều mới 100% nguyên hộp, bảo hành chính hãng, mang lại sự đồng hành đáng tin cậy và an tâm tuyệt đối cho Sếp trên mọi cung đường.
