🏍️ PHUỘC SAU KYB HONDA AIRBLADE 160 / YAMAHA NMAX 155 (335MM) K-ELITE ĐEN CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN
Chào Sếp! Khi Sếp vận hành chiếc Honda Airblade 160 đầy mạnh mẽ hoặc chiếc xe ga đường trường Yamaha NMax 155 ở dải tốc độ cao, Sếp có thường xuyên cảm thấy bất an bởi dàn chân sau có hiện tượng sàng lắc, đảo đuôi xe khi qua gờ hoặc khi ôm cua gắt?
Lỗi phuộc zin quá mềm, phản hồi chậm tạo nên những tiếng "kịch kịch" khó chịu khi chở nặng không chỉ làm giảm niềm vui cầm lái mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của Sếp. Thấu hiểu sâu sắc điều đó, Monkey89 mang đến giải pháp tối ưu: Phuộc sau KYB Honda Airblade 160 / Yamaha NMax 155 (335mm) K-Elite Đen chính hãng Nhật Bản. Thuộc phân khúc hiệu năng cao 2W Performance, siêu phẩm này sẽ tái thiết lập độ đầm chắc, triệt tiêu mọi rung động tiêu cực để Sếp tự tin làm chủ tay lái.
💡 Lưu ý dành cho Sếp: Sếp hãy sử dụng thanh công cụ tra cứu tương thích ngay trên website Monkey89, chỉ cần nhập hãng xe, model và đời xe là có kết quả ngay.
⚙️ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT & KHẢ NĂNG ĐIỀU CHỈNH
🚀 HIỆU NĂNG THỰC TẾ TRÊN DÒNG K-ELITE ĐEN
-
⚖️ Hệ thống tùy chỉnh độ hồi phuộc (Rebound Damping - 16 nấc vặn chuyên sâu): Đây là tính năng khác biệt hoàn toàn giúp phân cấp dòng K-Elite so với dòng K-Alpha thông thường. Khi Sếp tăng tốc nhanh trên đường trường hoặc ôm cua gắt, tính năng chỉnh Rebound sẽ kiểm soát tốc độ phuộc trả về, bánh sau bám chặt mặt đường, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng sàn lắc, sàng đuôi hay bồng bềnh nguy hiểm.
-
🔧 Tăng chỉnh độ nén lò xo (Thread Spring Preload): Vòng ren vặn cơ học giúp Sếp chủ động điều chỉnh độ nén ban đầu của lò xo để tương thích với tải trọng. Dù Sếp đi phố một mình nhẹ nhàng hay tải thêm người ngồi sau kèm hành lý nặng, lò xo thép chịu lực của KYB sẽ triệt tiêu hoàn toàn lực chấn động đột ngột, chấm dứt tiếng va đập "cụp cụp" ê mông khi sập ổ gà.
-
📐 Vòng tăng chỉnh chiều cao chủ động (Length Adjuster): Cho phép Sếp nâng chiều cao phuộc từ 335mm lên thêm tối đa +10mm. Dưới góc độ kỹ thuật, Monkey89 khuyên Sếp nên căn chỉnh tăng từ +5mm đến +8mm. Khoảng tăng này giúp xe nâng nhẹ khoảng sáng gầm, hạn chế tối đa việc cạ gầm khi leo lề hoặc đi đường xấu mà vẫn giữ hành trình ty hoạt động trong vùng an toàn tuyệt đối.
-
💨 Cấu trúc Mono Tube phối hợp công nghệ Piston tự do (Free-piston system): Hệ thống Piston tự do phân tách hoàn toàn lớp dầu thủy lực Nhật Bản và khí gas nitơ nén trong bình dầu phụ. Khi xe nhún nhảy liên tục ở cường độ cao, dầu phuộc sẽ không bị hiện tượng đánh bọt khí (nhũ hóa). Nhờ đó, hệ thống giảm xóc hoạt động ổn định, phản hồi cực nhanh và không bị hiện tượng "lỳ" phuộc khi Sếp chạy liên tục hàng giờ liền.
🛠️ KHẢ NĂNG TƯƠNG THÍCH & LẮP ĐẶT
-
Đối với xe Yamaha NMax 155: Kích thước 335mm là thông số hình học hoàn hảo, gắn như zin nguyên bản 100% (Plug and Play) ở các vị trí chân bắt ốc chữ U dưới và khuyên tròn trên. Bình dầu phụ hướng xuống nằm gọn gàng dưới gầm gắp sau, hoàn toàn KHÔNG cần cắt khoét nhựa dàn áo, bảo toàn tính thẩm mỹ nguyên bản cho xe.
-
Đối với xe Honda Airblade 160: Phuộc lắp ráp chuẩn xác vào hệ thống treo sau của xe. Tuy nhiên, do dòng phuộc K-Elite trang bị thêm bình dầu phụ nén khí hướng lên trên, Sếp cần tinh chỉnh khoét nhẹ chút ở phần nhựa dàn áo bên trong cốp để tạo không gian hoạt động tự do cho bình dầu. Vết khoét được xử lý thẩm mỹ kín đáo, không ảnh hưởng đến vẻ ngoài thể thao của Airblade 160.
-
📍 Vị trí lắp đặt: Lắp đối xứng hai bên tại vị trí hệ thống treo sau của xe máy.
