🏍️ PHUỘC SAU KYB HONDA SH300 / SH350 (390MM) K-ELITE ĐỎ CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN

Chào Sếp! Khi Sếp cầm lái một cỗ máy phân khối lớn đầy uy lực như Honda SH350i hay SH300i, hệ thống giảm xóc nguyên bản thường rất dễ bị quá tải trước sức mạnh động cơ và trọng lượng lớn của xe. Cảm giác bực bội vì những tiếng va đập "cụp cụp" ê mông xuất hiện liên tục khi đi qua ổ gà, cùng hiện tượng phần đuôi xe bị bập bềnh bấp bênh, sàng lắc rất nguy hiểm mỗi lần Sếp tăng tốc nhanh hoặc ôm cua gắt luôn làm giảm đi sự tự tin của Sếp.

Thấu hiểu sâu sắc mong muốn sở hữu một dàn chân xứng tầm phân khối lớn, Monkey89 tự hào giới thiệu: Phuộc sau KYB Honda SH300 / SH350 (390mm) K-Elite Đỏ chính hãng Nhật Bản. Mang sắc Đỏ Sport Racing đầy bốc lửa và kiêu hãnh trên hệ thống lò xo cùng bình dầu nhôm CNC cao cấp, siêu phẩm này sinh ra để thiết lập lại độ đầm chắc vững chãi tuyệt đối cho Sếp trên mọi hành trình.

💡 Lưu ý dành cho Sếp: Sếp hãy sử dụng thanh công cụ tra cứu tương thích ngay trên website Monkey89, chỉ cần nhập hãng xe, model và đời xe là có kết quả ngay.

⚙️ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT & KHẢ NĂNG ĐIỀU CHỈNH

🚀 HIỆU NĂNG THỰC TẾ TRÊN DÒNG K-ELITE ĐỎ

• ⚖️ Hệ thống tùy chỉnh độ hồi phuộc (Rebound Damping - 16 cấp độ vặn thông minh): Khác biệt hoàn toàn với dòng phuộc K-Alpha tiêu chuẩn, dòng K-Elite sở hữu tính năng chỉnh Rebound vô cùng đắt giá giúp kiểm soát chính xác tốc độ ty phuộc trả ngược về (rebound stroke) sau khi bị nén. Khi Sếp vận hành xe ga phân khối lớn ở dải tốc độ cao hoặc đi tour đường dài, tính năng này giúp bánh sau bám đường liên tục, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng bồng bềnh bấp bênh và dập tắt lỗi sàng lắc gắp sau, sàng đuôi xe nguy hiểm khi vào cua.

• 🔧 Tùy biến tải trước lò xo (Thread Spring Preload): Vòng ren xoay thông minh giúp Sếp dễ dàng tăng giảm độ nén ban đầu của lò xo để phù hợp với tổng tải trọng thực tế. Dù Sếp đi phố nhẹ nhàng một mình hay tải nặng chở thêm người ngồi sau và hành lý, lò xo hợp kim thép cao cấp của KYB sẽ hấp thụ hoàn toàn chấn động từ ổ gà, loại bỏ hoàn toàn tiếng va đập "cụp cụp" khó chịu và hiện tượng thốn kịch hành trình (bottoming out).

• 📐 Vòng tăng chỉnh chiều cao linh hoạt (Length Adjuster): Tính năng này cho phép Sếp điều chỉnh chiều cao tổng thể để phù hợp tuyệt đối cho form dáng xe. Từ thông số tiêu chuẩn 390mm, Sếp có thể tinh chỉnh nâng thêm tối đa +10mm. Monkey89 khuyến nghị Sếp nên căn chỉnh tăng trong khoảng từ +5mm đến +8mm để nâng nhẹ khoảng sáng gầm xe, giúp Sếp thoải mái leo lề phố mà vẫn giữ đúng hành trình ty hoạt động an toàn tuyệt đối.

• 💨 Hệ thống Piston tự do (Free-piston system) trên cấu trúc Mono Tube: Nhờ sử dụng piston phụ phân tách biệt lập hoàn toàn dầu thủy lực Nhật Bản và khí gas nitơ nén trong bình dầu, hiện tượng dầu bị đánh bọt khí (nhũ hóa / cavitation) khi phuộc nhún nhảy liên tục ở tần suất lớn hoàn toàn bị loại bỏ. Hệ thống giảm chấn luôn giữ được sự ổn định mượt mà, phản hồi cực nhanh và không bị hiện tượng suy giảm lực nhún (shock fade) dưới thời tiết nắng nóng.

🛠️ KHẢ NĂNG TƯƠNG THÍCH & LẮP ĐẶT

• ✅ Thiết kế gắn chuẩn cơ khí zin nguyên bản (Plug and Play): Cặp phuộc sở hữu chiều cao tiêu chuẩn 390mm cùng kết cấu chân dưới dạng chữ U (Clevis) chuẩn xác trăm phần trăm ôm khít vào lốc máy và khuyên tròn phía trên trùng khớp hoàn toàn với hệ thống sườn treo sau của dòng xe Honda SH300i và Honda SH350i(tất cả các đời). Sếp có thể tự tin đặt mua về lắp đặt vừa vặn hoàn hảo bằng ốc zin mà không cần chế cháo thêm pát CNC.

• ✂️ Lưu ý về dàn áo nhựa xe khi lắp đặt: Do cặp phuộc hiệu năng cao K-Elite trang bị cụm bình dầu phụ nén khí gas hướng dọc lên trên, khi lắp đặt Sếp cần lưu ý tinh chỉnh gọt nhẹ một chút ở phần nhựa chắn bùn/vè trong dưới gầm sau của xe để chừa không gian hoạt động tự do cho bình dầu phụ. Chi tiết tinh chỉnh nằm ẩn hoàn toàn phía trong gầm, được kỹ thuật xử lý rất gọn gàng, thẩm mỹ và tuyệt đối KHÔNG cần cắt khoét phần dàn áo nhựa sơn bên ngoài xe, bảo toàn nguyên vẹn vẻ đẹp sang trọng, thể thao rực rỡ của dòng xe SH lớn.

• 📍 Vị trí lắp đặt: Lắp đối xứng hai bên trực tiếp tại vị trí hệ thống treo giảm xóc phía sau xe máy.