6 Ưu điểm vượt trội vì sao sếp nên lên món này
-
Tư thế "Low Bend" chồm lướt gió: Với chiều cao (C) chỉ 40mm, ghi đông này hạ thấp trọng tâm dàn đầu, tạo cho sếp tư thế ngồi hơi chúi về phía trước rạp người cực kỳ thể thao. Bao núp gió bứt tốc trên những đoạn đường thẳng!
-
Chiều dài 756mm luồn lách cực đỉnh: Thiết kế chiều dài tổng thể khá gọn gàng (756mm), không bị vướng víu. Sếp mang xe đi cafe lượn phố, kẹt xe hay luồn lách trong ngõ hẹp đều cực kỳ lanh lẹ và thanh thoát.
-
Vật liệu nhôm Ergal 7075 siêu phàm: Vẫn là chất liệu nhôm nguyên khối dùng trong chế tạo máy bay. Độ cứng cáp, chống vặn xoắn khi vào cua gấp là khỏi bàn, ăn đứt mọi loại ghi đông sắt zin ốm yếu.
-
Đầm chắc với chuẩn Fatbar (28.5mm): Phần bụng giữa phình to giúp phân tán lực, triệt tiêu rung rần từ cục máy lên tay, mang lại cảm giác lái đầm chắc, yên tâm mài gối ở tốc độ cao.
-
Lắp đặt như zin (Hai đầu 22mm): Dù bụng to nhưng phần tay nắm được chuốt nhỏ về 22mm với độ dài 190mm rộng rãi. Sếp thoải mái gắn lại toàn bộ cùm công tắc, cùm ga, gù tay lái zin nguyên bản.
-
Lớp mạ Anode xịn sò: Bề mặt xử lý Anodize đen nhám không rỉ sét, chịu được nắng mưa tốt, giữ cho dàn ghi-đông của sếp luôn mới và toát lên vẻ cao cấp "sát thủ" đặc trưng của đồ chơi Ý.
Sản phẩm tương thích
Dòng HSA Low Bend này là "chân ái" cho các sếp thích phong cách Streetfighter cơ bắp, mâm xôi hoặc thích kiểu dáng ghi đông thấp, ôm gọn vào thân xe:
-
Các dòng xe Naked Bike / Streetfighter: Yamaha MT-15, MT-03, Honda CB650R, CB150R, Kawasaki Z400, Z900, KTM Duke... muốn hạ thấp tay lái để chạy gắt hơn, thể thao hơn so với ghi đông zin cao kều.
-
Các bản độ Classic / Cafe Racer lai: Rất hợp với các bản độ dáng chồm lỡ, vừa có nét cổ điển lại vừa mang hơi hướng tốc độ.
-
Lưu ý lắp đặt cho sếp: Bụng ghi đông to chuẩn Fatbar (28.5mm):
-
Xe sếp nào đang đi gù nâng (Riser) to 1-1/8" thì cứ thế ốp vào là lụm.
-
Nếu gù zin của sếp đang là loại ống nhỏ (22mm), sếp cần mua thêm bộ cùm nâng chuyển đổi (Clamps Kit) 22mm lên 28.5mm để bắt cho thật vững nhé!
-
