Sản phẩm tương thích
Siêu phẩm này sinh ra là để phục vụ các dòng xe đang sử dụng hệ thống côn thủy lực (côn dầu), hoặc các sếp có đam mê độ từ côn dây truyền thống lên côn dầu:
-
Các dòng xe PKL có sẵn côn dầu: Ducati, KTM, Triumph, Aprilia... hay các dòng Honda, Yamaha PKL muốn cảm giác bóp côn nhẹ và chính xác hơn cùm zin.
-
Các dòng xe độ từ côn dây lên côn dầu: Yamaha Exciter (135/150/155), Honda Winner/Winner X, Sonic, Suzuki Raider/Satria...
-
Combo hoàn hảo nhất: Để phát huy hết công lực của cùm này trên các xe độ lên côn dầu, sếp nên kết hợp với một chiếc Pen côn dầu (Clutch Slave Cylinder) hàng hiệu (như pen côn CNC, Racing Boy, Frando...) để áp lực dầu được truyền tải chuẩn xác nhất!
6 Ưu điểm vượt trội vì sao sếp nên lên món này
-
Piston 16mm bóp nhẹ như không: Thông số 16mm tạo ra áp lực nén dầu hoàn hảo, giúp việc bóp côn trở nên cực kỳ nhẹ nhàng. Sếp chạy xe kẹt xe trong phố hay rà côn liên tục cũng không bao giờ biết mỏi tay là gì.
-
Công nghệ RCS (Ratio Click System) độc quyền: Sếp có thể tự do tinh chỉnh hành trình côn bằng một thao tác vặn vít: mức 16mm cho cảm giác bóp siêu êm, hành trình sâu; hoặc mức 18mm cho hành trình ngắn, nhả côn bắt số cực gắt, đậm chất thể thao.
-
Cắt côn sạch, chuyển số mượt mà: Khắc phục hoàn toàn tình trạng âm côn không hết, sượng số hay hóc số của các hệ thống côn dây zin truyền thống hoặc cùm côn dầu kém chất lượng.
-
Thiết kế bản lề chống gãy thông minh: Khớp nối tay bóp có khả năng tự gập lên khi xảy ra va quẹt hay đổ ngã, giúp bảo vệ toàn vẹn phần cùm đúc bằng nhôm đắt tiền bên trong, cực kỳ an toàn và tiết kiệm cho sếp.
-
Tích hợp sẵn công tắc ngắt côn (Micro-switch): Sản phẩm đi kèm bộ công tắc ngắt côn xịn sò, giúp sếp giữ lại tính năng bóp côn đề nổ khi xe đang còn số an toàn tuyệt đối, lắp ráp zin không chế cháo hệ thống điện.
-
Combo "song sát" hoàn hảo: Khoác lên mình lớp mạ xám Titan sang trọng cùng cờ Ý, cùm côn RCS 16 khi ghép cặp với các dòng tay thắng Brembo RCS bên phải sẽ tạo ra sự cân xứng, bề thế và đẳng cấp tuyệt đối cho dàn ghi-đông.